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大陸政府醞釀停產傳統汽車，已在全球拋出震撼彈。隨後荷蘭和挪威宣布停產的時間表是2025年，德國、瑞士、比利時是2030年，英國和法國是2040年，而瑞典則是2050年。這一連串的停產傳統汽車的動作，才讓日本嗅出一點風向球，不過，至今日本汽車業界對研發發電動車，依然慢半拍，其中最重要的根源是來自80年代對中國的不信任感。

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新華網報導，豐田等日本汽車企業還在猶豫，主要是英國、法國、德國等政府的表態還未最終敲定，目前僅有中國最肯定，對外明確宣布將停產傳統汽車，惟時間表還在研擬中，反而是日本政府甚至連時間表都沒有眉目。另一方面，債務管理顧問>債務管理條例豐田一家企業光在美國的投資就高達220億美元，外加今後5年還要加碼100億美元生產傳統汽車，如今國際車壇卻突然殺出了電動車這個「程咬金」，的確有點讓日商傻眼。日企眼中，到2016年為止，全球每年還有8000萬輛的產銷量，是否很快在未來幾年內就步入終點，恐怕仍是未定之天。

對於中國提出、歐洲跟進的電動車產業的未來趨勢，日本似乎仍陷入在上世紀80年代對陸不信任的思考窠臼中。尤其是電動車與傳統汽車在生產技術上有很大的不同，專家認為，大陸車界想透過個人信貸比較好貸的銀行加速電動車研發來超越日本車界，這種想法有點不太實際。不過，隨著電動車市場的升溫，日本車壇也變得有點不一樣了，例如8月29日，日產宣布將和法國雷諾汽車結盟，與東風汽車合資成立電動車的新企業，2019年開始生產電動車。接著一直堅持生產傳統汽車的的豐田公司，也準備將於2019年在中國生產電動車。豐田最後與中國哪家車企合作，目前尚不知曉，但估計應該會與中國車企合作生產。因為，包括美國特斯拉在內，在中國設立獨資的電動車廠的可能性不是很大。(旺報)

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